«О внесении изменений в Федеральный закон „О транспортно-экспедиционной деятельности“ и отдельные законодательные акты Российской Федерации»

Суть закона — цифровизация и усиление контроля в сфере транспортно-экспедиционной деятельности. Вот ключевые изменения:

 
- Электронный документооборот. Экспедиторские документы нужно будет формировать в электронном виде. При этом уполномоченный федеральный орган (Минтранс России) определит случаи, когда допускается бумажная форма. Форматы электронных документов утвердит ФНС России по согласованию с Минтрансом. Подписывать такие документы нужно будет усиленной квалифицированной или неквалифицированной электронной подписью (при соблюдении определённых условий). Все электронные экспедиторские документы необходимо будет направлять в государственную информационную систему электронных перевозочных документов (ГИС ЭПД). Порядок обмена и передачи в систему установит Правительство РФ.

- Реестр уведомлений. Создаётся реестр уведомлений о транспортно-экспедиционной деятельности. Он будет вестись в электронной форме на национальной цифровой транспортно-логистической платформе «ГосЛог». Право на осуществление такой деятельности возникает со дня размещения сведений в реестре и утрачивается со дня их исключения.

- Требования к участникам. Чтобы работать в этой сфере, юрлицо или ИП должны соответствовать критериям: у руководителя не должно быть непогашенной или неснятой судимости за преступления в сфере экономической деятельности, а также в течение года не должно быть двух и более фактов привлечения к административной ответственности за нарушение обязательных требований (в том числе за ведение деятельности без внесения в реестр).

- Работа с особыми грузами. Если экспедитор организует перевозку предметов и веществ, изъятых из гражданского оборота или ограниченно оборотоспособных (например, оружие, взрывоопасные вещества), он обязан обеспечить соблюдение установленных требований к такой перевозке. Если это невозможно — оказание услуг запрещено. 

- Хранение и доступ к данным. Экспедиторы обязаны хранить на территории РФ информацию о заключённых договорах (стороны, свойства грузов, маршруты, данные о приёме, обработке, погрузке и т.д.) в течение трёх лет после окончания исполнения договора. Эту информацию можно будет предоставлять уполномоченным государственным органам (в том числе осуществляющим оперативно-разыскную деятельность или обеспечивающим безопасность РФ) в установленных случаях. Также на экспедитора возлагается обязанность по требованию передавать груз для проверки или изъятия, если есть достаточные основания полагать, что в составе груза есть запрещённые или ограниченно оборотоспособные предметы. 

- Защита данных. Запрещено передавать персональные данные клиентов за границу. 

Ещё один практический момент: лица, которые осуществляли транспортно-экспедиционную деятельность на 1 марта 2026 года, обязаны в течение 60 дней подать уведомление для включения в реестр.
Закон также вносит корреспондирующие изменения в другие акты — например, в Воздушный кодекс РФ, Устав железнодорожного транспорта РФ и Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта.

Хотите подробнее разобрать какой-то из пунктов — например, как именно подавать уведомление в реестр или какие форматы электронных документов сейчас утверждены? 

Спрашивайте!